本文转自：深圳特区报

补能成果跃级 场景生态扩容 技巧门径领航

深圳电动重卡驶进超充时间

■ 深圳特区报记者 邹媛

在坪山区坪深国外数字物流港的无邪场所上，一辆电动重卡缓缓驶入深国外坪用功卡超充站，在兆瓦超充末端精确对接充电枪后，屏幕上的电量数字赶快攀升——短短5分钟，续航里程已加多百公里。这座深圳“超充之城2.0”投运的重卡兆瓦超充首站，成为了深圳重卡超充网罗范围化布局的最先。

算作国内最早发展新动力产业的城市之一，深圳按照“深圳示范、湾区组网、巨匠实施”的想路，于本年6月全面启动“超充之城2.0”诞生。为止上半年，全市已建成投用超充站1057座、充电桩超48.7万个，并在巨匠率先杀青超充站、充电枪数目全面逾越加油站、加油枪。

补能成果跃级：重卡兆瓦超充5分钟行驶百公里

“当年电动重卡充电要等1-2小时，当今15分钟就能补满电，跑一回珠三角竣工毋庸慌。”在深国外坪用功卡超充站，从事物流业的王师父刚完成充电，便忙着稽察货色准备开赴。该场站为深圳“超充之城2.0”兆瓦超充首站，建树了2套720-720主机，1个1.44MW兆瓦超充末端，5个当然冷快充末端，并支握双枪同充。兆瓦超充可大幅提高补能成果，为所在区域提供完善的供应链物流复旧管事。

重卡算作物流运输的“主力军”，亟待大幅缩小补能时辰以进步运营成果。华为兆瓦超充处置有谋略由充电主机、兆瓦末端构成，杀青业界起初的1.44MW、2400A的稳态充电智力，补能时辰从1-2小时大幅减少到“15分钟级”，补能成果是传统有谋略的4倍，着实作念到“充电五分钟，行驶百公里”。

场景生态扩容：以物流园为“锚点”建生态

物流园区算作物流运输的中枢载体，自然具备落位基础要领、管事重卡兆瓦超充的空间特质。“物流园区必须在物理空间上重叠动力空间，新动力货运车辆场景匹配度高、资源基础好、需求可瞻望，是绿色转型的必答题。”深圳国外控股有限公司副总裁范志勇说念出了行业共鸣，异日将从“建桩”与“建配套”到“建生态”，让每一座物流园区齐成为绿色动力“锚点”，让每一辆重卡齐能畅行在低碳发展的“快车说念”。

2024年，通过“共建生态”表情，华为联袂车企、充电运营商等成立超充定约。本年，超充定约生态从乘用车彭胀到商用车，超充定约重卡车企伙伙谋略年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已杀青请托。华为将以深圳为中心打造零碳物流网罗，并在深圳落地建成20个兆瓦超充场站，来岁谋略在湾区拓展至500座，加快兆瓦超充补能基础要领的全面升级。

技巧门径领航：多维度探索智谋动力新阶段

在交通主线，智能移动充储车能在节沐日岑岭期快速缓解充电桩不及问题，单台每小时可为数十台新动力车辆补能；在城市中枢区域，要紧活动、演唱会期间，这个“移动式济急电站”可为整栋建筑握续供电4-5小时；在社区绿色矫正中，愚弄“峰谷电价差”计谋，夜间低谷储能、日间岑岭供电，能匡助造谣用电资本15%以上。

这座“智能移动详尽动力站”恰是由深圳市大为弘德汽车工业有限公司（以下简称“大为弘德”）自主研发的智能移动充储车，冲破传统移动充电劝诱的功能范围，其配电量粉饰500度至2兆瓦，支握最高500千瓦放电功率，可同期为4至8台电动车充电，500度电容量足以自豪数十辆轿车的补能需求，为工业和信息化部目次首款该类车型，通过接入捏造电网、多场景适配等更始，再行界说了城市电力供给形状，助力深圳在智谋动力领域的探索干与新阶段。

充电要领不仅是动力互联网的进口，更是推进产业迭代升级的伏击冲破口。事实上，深圳电动车充电功率已率先干与兆瓦时间。本年年头，比亚迪崇拜发布“兆瓦闪充”技巧，最岑岭值充电速率可杀青1秒2公里，5分钟充电407公里，在补能速率上着实杀青“油电同速”。

技巧冲破的背后kaiyun官方网站，是“一个贪图、一个平台、一个门径”的系统布局。深圳是寰球首个发布超充劝诱分级评价和超等充电站遐想场所门径的城市，不仅明确了超充劝诱单枪额定功率不低于480kW，还率先对超等充电劝诱充电管事智力、噪声、成果、驻扎等第等各项技巧意见建立分级评价意见体系。在重卡领域，深圳也曾运行入辖下手制定联系门径，将于2026年12月31日前制定底盘式重卡换电系统互换性技巧条件、底盘式重卡换电站遐想法式等场所门径。