手脚都门中枢区的要点铁路重要kaiyun，北京西站历来承载着广博的客流量与交通压力。1月26日春节前客运岑岭时段，记者来到北京西站邻近探望发现，在出租车列队进站阶梯、社会车辆和网约车泊岸点的开发等方面，本年较往年都有了一些变化。收货于这些微弱的革新，春运客流岑岭期的北京西站邻近，交通压力有了彰着缓解。

北京西站南广场外，列队等候进站的出租车。甘南摄。

在北京西站南广场外，记者留心到，等候进站接客的出租车一辆接一辆排起整皆的长队，队尾则蔓延进了莲花池南路。接送站的社会车辆、网约车则由建银路口向北经西站南广场环岛进站，与空驶接客出租车分流，不再受出租车列队的影响，车辆各行其说念，路面交通看起来顺畅有序。

“以往出租车和社会车辆混行，车多时，列队可达建银路口。如今分流后，社会车辆即停即走，大大省俭了送客时间，也减弱了邻近交通压力。”丰台交通支队丰北大队副大队长金辉现场向记者先容说。

在北京西站北广场东侧的公交场站内，五条公交车说念腾退出来两条，现今被用作社会车辆和网约车的接驳区。车辆穿过P6泊车场，不错径直开到广场进口处，在这里接送来宾又快又便捷。

北京西站北广场东侧的公交场站内，五条公交车说念腾退出来两条，现今被用作社会车辆和网约车的接驳区。甘南摄。

但是记者现场看到，当今来这里接送客的车辆并未几。“此处接驳区是前段时间刚刚开辟的，许多司机可能还不知说念。也有网约车司机回想从P6泊车场进来会被收取泊车资，其实惟有车辆即走即停，满盈毋庸回想。”金辉告诉记者，除了这处接驳区外，西站南广场环岛西侧以及广莲路上也都设有网约车泊岸点。交管部门还诓骗南广场公交场站腾退的两条通说念，买通了广莲路落客区的“断头路”，已矣了说念路轮回。西站北侧的莲花池东路辅路西向东标的，东西两座过街天桥之间的公交车站，春运时刻也开设了临时落客区。这些具体而狭窄的革新，不仅便捷了司机接送站，对西站邻近说念路交通缓堵也颇有生效。

“1月25日至1月27日这三天，基本上是春运火车站客流的最岑岭。从北京西站邻近的交通启动情况看，比往年如实改善不少。”春运以来，金辉真的天天“钉”在西站邻近，关于革新后的路面恶果深有体会。“这两天来这边接送站，嗅觉是没往常堵了，收支站变得顺畅多了。”别称网约车司机告诉记者，他还不知说念西站北广场东侧公交场站里新开辟了落客区，“这回我知说念了，下次就往那处停。”

本年春运时刻，北京七大火车站（北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、向阳站、丰台站）预测到发游客3976万东说念主次，较2024年高涨10%。市交管局次序处见地科科长卢鑫默示，节前出行岑岭，交管部门针对客流采集的北京西站、北京站以及向阳站等铁路站区“一站一策”优化交通组织，加强交通指挥保险，“比如向阳站，也增多了一条进站车说念，把原有三上三下车说念革新为四上两下车说念。同期优化革新向阳站南平台南侧路口信号灯配时，全面训诫游客进站效力。”

北京西站北广场前，交警在路面指挥交通。甘南摄。

卢鑫提醒春运出行的游客，出行前请注重站区邻近的交通启动情况，见地好出行面貌和出行阶梯，多预留出一些时间。到达站区后，听从邻近民警和职责主说念主员的指挥，确保出行安全。

记者：张蕾kaiyun