“地铁17号线北段怒放两年了，领路东西的北清路终末一公里也买通了，可快速接驳地铁的问题一直没管束。”家住昌平区北七家镇的多位住户但愿相干部门能增设接驳地铁17号线异日科学城站的公交泄漏，或是蜕变现存泄漏，令公交地铁接驳更顺畅，不仅绵薄北清路东段沿线十余个小区的住户出行，也能改善地铁17号线北段与5号线客运量冷热不均的近况。字据住户的反应，近日志者对北清路东段沿线公交地铁接驳情况进行了实地体验。

体验一：接驳地铁17号线

公交车次少泄漏绕

5公里车程耗时50多分钟

北清路东段海鶄落一带坐落知名佳花坛、闻东说念主花坛、万科翡翠公园等十余个小区，住止境万名住户。该区域西侧有地铁5号线，东侧有地铁17号线北段，但好多住户反应搭乘地铁并不绵薄。记者的体验从名佳花坛公交站开动。

住户搭乘公交487路接驳地铁17号线。

地铁17号线是一条纠合京城南北的轨说念交通主线，归并起望京、太阳宫、工东说念主清楚场、十里河等富贵商圈，同期也可换乘3号、10号、14号等多条地铁泄漏。该条泄漏北起异日科学城北站，南至盛会湖站，其南、北两段已先后于2021年底、2023年底怒放，中段自工东说念主清楚场站至十里河站有望于本年底怒放。

“地铁17号线北段岑岭期车厢里坐发火，平峰期时时没东说念主坐。这跟北清路东段沿线公顶住驳难有平直关系。”名佳花坛小区住户李先生疏析，名佳花坛、闻东说念主花坛及万科翡翠公园等多个小区住户日常出行要么向西去5号线天通苑北地铁站，要么向东去17号线异日科学城地铁站，距离皆在5公里傍边，地铁17号线运力大，却因公交泄漏诞生疏歧理，导致接驳难。

11月19日早岑岭时段，地铁17号线车厢内乘客较少，好多座位皆空着。

11月19日7时许，记者来到名佳花坛公交站。据了解，自名佳花坛公交站去地铁17号线不错乘坐的公交泄漏有417路、487路和专42路。住户反应，公交417路天然能到异日科学城地铁站，但泄漏长，跨度大，加上堵车等成分，早岑岭巧合半小时皆等不来一回车。未能比及公交417路，7时51分，见一辆公交487路自西向东驶来，记者连忙同两位乘客上了车。

今日是责任日，车厢内已坐满乘客，除一位老东说念主外，其他均为年青东说念主。记者查询导航软件，如若开车去异日科学城地铁站，唯独5公里多的路程，但该趟公交车在异日科学城地铁站并未设站，在七拐八绕行驶51分钟后，终于停在地铁异日科学城北站。记者看到有六七位乘客下车后匆忙向地铁站认识走去。

“我是从名佳花坛站上的车，在公交车上晃了50多分钟，地铁上还得再晃悠40多分钟，每天通勤往来得花4个小时。”一位戴眼镜的年青东说念主咨嗟说。他告诉记者，其实从487路公交车的英才南三街站下车也能到异日科学城地铁站，可下车后还需走路六七百米，“若能在岭上北街东口站与英才南三街站两站间，加一站地铁异日科学城站，咱们就不错少绕20多分钟，灵验减少通勤技术。”

住户建议蜕变公交487路部分泄漏。

8时37分，记者来到异日科学城北地铁站安检口，只见安检口设有8名责任主说念主员，而前来安检并刷卡参加地铁的乘客却寥如晨星。参加站台后，记者发现站台上等车的乘客稀少。参加地铁车厢，记者自车尾一直行至车头，发现座椅潜入空着，有的车厢内仅坐有一两名乘客。这种情景一直执续至工东说念主清楚局势铁站。“这即是地铁17号线北段的早岑岭。本年底这条泄漏将全线领路，如若公交地铁接驳问题不论束，不仅住户换乘不绵薄，对地铁运力亦然极大花费。”乘客王先生称。

针对公交地铁接驳问题，曾有住户在北清路东段沿线几个小区发起过一个访谒，在为期一周的投票中，共有444位住户参与，其中432东说念主但愿公交能更绵薄地接驳地铁17号线异日科学城站，占比约97.3%。

体验二：换乘地铁5号线

公交地铁均观者如堵

“一站到底”身心俱疲

地铁5号线也为南北领路泄漏，可换乘2号、10号、13号线等多条地铁泄漏，有住户告诉记者：“其实咱们更但愿能乘坐17号线通勤，但因为短途接驳公交一直不够清楚，咱们只可咬咬牙去挤5号线。”11月20日7时许，北清路已开动有些拥挤。名佳花坛去往天通苑北地铁站认识的公交站已排起长队。站台设在北清路主路和辅路之间，约一米宽的站台上挤着20余名乘客。

早岑岭时段，名佳花坛公交站台站满乘客。

从名佳花坛公交站到地铁5号线天通苑北地铁站有公交487路、860路、专42路和快速直达专线158路，乘坐两三站即可到达，因此成为许多住户通勤的首选。记者在该公交站不雅察了20多分钟，便有10辆公交车进站，即家住海鶄落一带的住户每两三分钟便有一回公交车接驳地铁5号线。即使公交泄漏多、车次鄙俚，记者防备到公交车上照旧观者如堵，每一回车皆有不少乘客上车。

7时30分，记者搭上一辆快速直达专线158路公交车前去地铁5号线天通苑北站，车上已莫得空座。路上碰到堵车，等两个红绿灯才过了一个路口，直到公交车驶出北清路参加快速公交专用说念才一说念清楚，全程共耗时约15分钟，一辆车上就有三四十东说念主在天通苑北交通要害站下车。

早岑岭时段，许多住户乘坐公交前去天通苑北地铁站。

此时已迎来客流岑岭，从交通要害参加地铁站的通说念上诞生了多说念雕栏，指令乘客列队参加地铁。记者在地铁站进口不雅察，发现此时安检通说念乘客超越密集，每个安检口前皆有十多位乘客在列队等候。

候车站台愈加拥挤。数名精致指令员拿着小喇叭提示乘客有序候车，每节车厢门前皆排着三四列戎行。据北京交通发展接洽院发布的《2025年北京市交通发展年度透露》炫夸，天通苑北地铁站为2024年城市轨说念交通责任日早岑岭进站量最大的10个站之一。

天通苑北地铁站是地铁5号线的始发站，记者防备到每趟列车首发即无座，等地铁历程天通苑站、天通苑南站、立水桥站时，车厢已爆满，乘客险些无处落脚。一位同在名佳花坛公交站等车的乘客告诉记者：“在公交上就站了一说念，在地铁上又要‘一站到底’，挤得手机皆掏不出来，简直身心俱疲。”

早岑岭时段，地铁5号线天通苑北地铁站候车乘客繁密。

公交回答：场站仍在计议

住户快什么：远水深奥近渴

就北清路东段沿线住户靠近的公交地铁接驳勤勉，记者同公错乱团得到讨论。公错乱团第一客运分公司相干郑重东说念主回复称，公交417路、487路这两条泄漏均由该公司郑重，已有不少市民回电反应这一问题。他证实，公交417路属远程公交，虽已在早岑岭时段增多运力，但由于车程较长，加上早岑岭时段容易堵车，即使增多发车频次，这些车可能皆堵在路上，导致乘客以为二三超越钟等不来一回车。

关于增设短途公顶住驳地铁17号线的建议，该郑重东说念主暗示超越为难。他说，当今417路公交车仍为旧式燃油车，新增的泄漏大皆改用新动力车辆，需配备充电桩等法式。当今异日科学城地铁站及隔壁区域并无相应场站法式，公交车站也唯惟一个小站牌，连站台皆莫得，容量有限，只可临时泊车，更无法充电，难以相沿新增公交泄漏平淡运营。当今计议部门正在这一区域计议配置公交场站，比及该公交场站配置完成后，一些公交泄漏得以蜕变、完善，北清路东段沿线住户通勤效果将得到灵验升迁。

但有住户认为，接驳难是住户眼底下临的执行问题，远水深奥近渴。有住户刻薄可将公交487路泄漏适合蜕变，在岭上北街东口站与英才南三街站两站之间增设异日科学城地铁站，这么便能管束公交487路绕远的问题，该郑重东说念主对此暗示也很为难，“英才南三街站的下一站相近有小区，如若编削，那边的住户也会嫌绕远。”

对此，居住在北清路东段沿线的住户并不招供，“若能蜕变，天然从泄漏上看是绕了一站路，但潜入乘客皆是为了换乘地铁，能为他们省俭20分钟。咱们打了好多电话，得到的皆是同样的回复，毫无发扬。”住户伏击但愿公交公司能实地踏勘，统计客流需求，优化泄漏，尽可能缓解这一带住户通勤换乘地铁的勤勉。

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