11月19日讯息，在新动力限制kaiyun官方网站，除了当下热点的电动本事外，还有一条道路即是氢动力了，越过是日本汽车，坚捏氢动力道路。当今，又传来了对于这一本事的更多讯息，据议论媒体报谈，丰田汽车正筹备在其最新研发的液氢系统中引入增压器，以提高发动机后果。

在昨年，丰田就在GR Corolla H2 Concept见识车中引入了一套液氢系统，据先容，这一系统能够在-253℃的低温下存储和加注液氢。但依旧无法幸免一定程度的液氢欢娱逸散，对讹诈率有一定的影响。为了处理这一问题，丰田推出了一种自增压器本事，能够讹诈氢气欢娱时产生的压力，将整套系统增压两到四倍，从而提高系统讹诈率。丰田在上周末的Super Taikyu Series 2024 赛车比赛中展示了这一本事。

不外，这一本事咫尺更多依然处于有观看阶段，能否批量应用，还有漫长的进程要走。

无独到偶，近期在天津举行的第七届移动源低碳节能与浑浊物排放闭幕本事辩论会上，举行了氢内燃机实车示范启动启动典礼。在启动典礼上，主持方公布了氢内燃机实车示范启动决策，包括示范道路、示范启动车型等。

据悉示范道路涵盖了园区路、市区路、市郊路、高速路等场景，以及加氢站，道路里程达到了35公里。而8台参与示范启动的氢内燃机车型，则来自广汽、平定的乘用车，一汽目田、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。

不错看到，即使在鼎力实施电动车确当下，国内氢动力车的研发、落地也莫得停驻，以致发展程度也赶超了日本。咫尺的本事框架下，氢动力约略上风不大，但假以时日，能够有奈何的发展，还黑白常值得期待的。